Воздушный компрессор PDSF330DPC-6B5

Строительство дорог и зданий
Используются в основном передвижные компрессоры стандартного давления (7 бар), такие модели как PDS130, PDS185, PDS400 или PDS330 для пневмоинструментов на разных строительных площадках. Можно приобрести компрессор без шасси.

Пескоструйные, покрасочные работы и подключение к таким инструментам как перфоратор, торкретная установка
Идеально подходят такие модели как PDS400 или PDS330 с охладитель-влагоотделителями. В зависимости от объема работ можно подобрать другие модели как PDS185 или PDSF750.

Бурение на воду с буровыми машинами или буровыми вышками
В основном спросом для таких работ пользуются модели PDS400, PDS330 для работ совместно с УРБ 2Б2, к примеру или PDSH600, PDSJ750, PDSK900 для более глубинных скважин, к примеру вместе с буровыми вышками как 1БА-15.

Бурение под взрыв (БВР)
В основном применяются модели PDSH600 вместе с такими станками как JK590 или PDSJ750 вместе с JK730. Данные пары могут применяться при добыче или строительстве дорог в горной местности, чтобы убирать горные откосы.

Опрессовка газовых труб, урановых скважин и тд
Для таких серьезных работ отлично подходят такие модели как PDSJ750 или PDSK900, в зависимости от потребности можно выбрать и другие модели.
Рынок винтовой компрессорной техники включает в себя много и других различных применений, для этого есть множество моделей AIRMAN которые можно выбрать в зависимости от потребляемой мощности и объема работ.

Тип топлива: Дизель

Тип компрессора: Роторный двухвинтовой, одноступенчатый, с масленным охлаждением

Пропускная способность: 9,3/10,7 куб.м./мин

Рабочее давление: 10,5 (1,030) / 7,1 (700) кг/кв.см. (кПа)

Приемный Бак: 0.077 куб.м.

Выходы воздуха: 50Аx1pc, 20AX2pcs

Двигатель: KUBOTA V3800DI-TI-E2B-COHE1

Тип двигателя: тактный, с водяным охлаждением, прямой впрыск, интеркулер, с турбонаддувом

Количество цилиндров: 4

Объем двигателя: 3,769 куб. см

Объем двигателя: 3,769 куб. см

Мощность двигателя: 102 (75,2) л.с. / кВт

Емкость топливного бака: 178л

Емкость системы смазки: 15,6л

Расход топлива при 70% нагрузке: 13,2 л/ч

Сухая масса: 1740кг

Снаряженная масса: 1940кг

Размер шин: 6.50-14 8PRX2W

lwh: 3665x1975x1750

Соответствия высоким мировым стандартам и требованиям рынка
Заводу Hokuetsu Industries Co. исполнилось 80 лет, это завод с колоссальным опытом, разработками и патентами. На разработку винтовой пары AIRMAN потрачено 20 лет, и с каждым годом японские разработчики улучшают его. Компрессора комплектуются экономичными двигателями исключительно японского производства такие как Hino, Kubota, Isuzu, Yanmar, Shibaura и Mitsubishi. Ресивер, дисплей, шланги, болты, покраска, кожух на все модели изготавливаются в Японии. Что вы можете заметить не Японское, так это фильтра. Их доставляют из Малайзии, Вьетнама по требованиям японского завода AIRMAN. Жесткая металлическая конструкция, низкий уровень шума при запуске, удобный доступ к расходным материалам и выведенные наружу дренажи всех жидкостей удостоверит Вас при первой встрече с компрессором в том что это техника высокого класса.

Адаптация к рынку Казахстана
Во всех моделях устанавливаются двигатели Euro II (простая аппаратура), которая не прихотлива к дизельному топливу Казахстана. Электроника сведена к минимуму. Механический регулятор оборота двигателя, дисплей с простым дизайном, но с полезными информационным таблом, также механические датчики увеличивают ресурс, уменьшают Ваши простои в работе и позволяют легко находить общий язык с Вашим оператором.

Высокое сервисное обслуживание
В целом завод AIRMAN на протяжении долгих лет работал над тем чтобы у клиента было меньше запросов по ремонту, поэтому на данный момент всего 2 процента всех клиентов в Мире обращаются по существенным проблемам.
Регулярно два раза в год сотрудники завода AIRMAN посещают наших клиентов для того чтобы клиент мог задать вопросы, пройти обучение, показать состояние техники, в целом быть ближе к заводу. Расходные материалы и запасные части находятся в г. Алматы и Астана на складах компании Ас-Ай, а также обучены 3 механика для проведения работ.

Оптимальное решение для бурения под взрыв (БВР)
Долгое время в Казахстане не было оптимального решения для бурения под взрыв. Наше предложение - это высокая производительность и средняя цена. Стоимость решения намного дешевле буровых станков со встроенным компрессором, при похожей производительности. При этом есть преимущество в эксплуатации. Так же намного производительнее имеющихся на рынке пар компрессоров с буровыми станками, хоть и стоимость немного выше.